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背襯軸承制造關鍵技術

背襯軸承制造關鍵技術

DATE:2013-12-10  FROM:億通

  現代仿真技術隨著計算機的廣泛應用而迅速發展。該技術的具體做法是將某應用工況下背襯軸承的載荷方向、大小、潤滑方式,旋轉速度及環境參數,以及軸承主參數等同時輸入計算機,通過演算,了解軸承可能達到的壽命,從而評價軸承設計是否合用。這種試驗方法可以大幅度縮短試驗時間,減少人力和試驗資金,可以在軸承未制造完成之前,預先知道其應用效果,是一種又快又省心的試驗方法。國外先進軸承工業公司SKF、NTN在軸承仿真試驗技術的研究達到先進水平。
  目前,國內外軸承試驗方法,主要有四種:一、摩擦磨損試驗,二、試驗臺架試驗,三、試驗室(試驗場)模擬試驗,四、實際工況運行試驗。
  國外對上述幾種試驗方法均有使用,但應用目的不一樣,例如,開發一種全新的產品,首先須做摩擦磨損試驗。但如果磨擦磨損形式無多大變化,僅產品尺寸、受載工況變化,則僅需做臺架、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵今日焦點: 部位的新產品(如轎車輪轂軸承等)考核極為嚴格,必須經實際運行試驗,才能獲準進行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究軸承仿真試驗技術、只能替代臺架、模擬或實驗,以縮短產品設計的時間,加快產品開發的進度,但距實際運行情況還有所差距?,F在,我國軸承行業已開展摩擦磨損試驗的,只有洛陽軸承研究所一家;已開展軸承臺架試驗的,有洛陽軸承研究所、上海軸研所、杭州軸承試驗中心和瓦房店、哈爾濱等20余家國有軸承企業;可以展開模擬試驗的有洛陽軸承研究所、杭州軸承試驗中心以及洛軸、襄軸等企業。而要實際進行試驗,只有在配套主機企業提出此方面要求時軸承生產企業才予以進行,如鐵路客車輪對軸承及小轎車的輪轂軸承等??傊?,國內在開展模擬和實際運行試驗方面還不廣泛,應進一步擴大主機范圍或實際工況范圍,為仿真試驗早日提到日程作好充分的軟、硬件準備。 主要研究內容和目標 為了進行仿真試驗,需先對一些代表性類型的典型產品進行臺架或模擬試驗,找出壽命與承載、工況之間的函數關系,而后利用這種關系,通過計算機進行軸承設計和試驗工作,這通常只是針對那些極為重要的產品才進行的試驗。

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